Kaputte Zylinderkopfdichtung preisgünstig reparieren

Mit Steel Seal® können Sie jetzt eine defekte Zylinderkopfdichtung kostengünstig selbst reparieren. Ist der Zylinderkopf gerissen oder die Kopfdichtung kaputt, kann dies innerhalb kürzester Zeit zum Totalschaden am Motor führen. Die Empfehlung lautet daher rasch zu handeln!

Warum Steel Seal®?

  • + Einfache Anwendung
  • + Schnelle Reparatur
  • + Dauerhaftes Ergebnis

Der Tausch einer Kopfdichtung in der Werkstatt ist sehr zeitaufwändig und kostet viel Geld. Beim Ausbau des Motors besteht zudem immer das Risiko weiterer Probleme, die auftreten können und teure Folgereparaturen verursachen (Zylinderkopf planschleifen usw.). Daher ist es mit dem Tausch der kaputten Zylinderkopfdichtung alleine oft nicht getan.

Steel Seal® bietet die Möglichkeit, eine schadhafte Zylinderkopfdichtung schnell, unkompliziert und dauerhaft zu reparieren ohne den Motor ausbauen und in seine Einzelteile zerlegen zu müssen. Denn meist kann der Defekt beim Auftreten der ersten Symptome noch behoben werden, ohne die Kopfdichtung wechseln zu müssen. Versuchen Sie es daher zunächst mit Steel Seal®, bevor Sie den Zylinderkopf wechseln oder die Zylinderkopfdichtung ersetzen lassen.

Steel Seal® ist erprobt und besteht seit 15 Jahren erfolgreich auf dem Markt. Wir haben mehrere Industriepreise gewonnen, verfügen über viele zufriedene, wiederkehrende Kunden und ausgezeichnete Referenzen (z.B. Group Auto: Produkt des Jahres 2012). Lassen Sie sich daher keinen Wechsel der Zylinderkopfdichtung einreden, wenn dieser nicht unbedingt notwendig ist und sparen Sie viele 100 Euro gegenüber einer Reparatur in der Werkstatt. Bestellen Sie Steel Seal® noch heute beim lizenzierten Vertriebspartner in Europa und profitieren Sie vom

  • + Einfachen Bestellvorgang und den ultraschnellen Lieferzeiten (1-2 Werktage)
  • + Kostenlosen telefonischen Beratung und Hilfestellung durch unser fachkundiges Personal
  • + Unkomplizierten und direkten Abwicklung im unerwarteten Garantiefall (siehe Geld-Zurück-Garantie)

Steel Seal kostengünstig bestellen

Was repariert Steel Seal®?

Steel Seal® wird zur dauerhaften Abdichtung von undichten Zylinderkopfdichtungen, verzogenen Zylinderköpfen und gerissenen Motorblöcken eingesetzt. Es ist mit allen Kraftfahrzeugen und Motoren, die mit herkömmlichem Kühlmittel (Kühlwasser-Frostschutzmischung) gekühlt werden, kompatibel. Steel Seal® ist erfolgreich bei der Reparatur von Pkw, Lkw, Transportern, Pickups, 4x4, Motorrädern, Traktoren, Baumaschinen und Booten.

Empfohlene Menge

HubraumFlaschen
Bis zu 2.5 Liter 1
2.5 bis 4.0 Liter 2
über 4.0 Liter 3

Wie funktioniert Steel Seal®?

Steel Seal® bildet einen stahlähnlichen Siegel (Englisch: "Steel Seal") an undichten Stellen im Kühlkreislauf des Motors und wird auch zur Vorbeugung von Motorschäden in das Kühlsystem eingebracht, etwa bei bereits entstandenen Haarrissen im Motorblock oder am Zylinderkopf.

Steel Seal® wird direkt in den Kühler eines kalten Motors eingefüllt. Sobald der Motor im Standgas seine Betriebstemperatur erreicht und sich das faserfreie Steel Seal® gleichmäßig im Kühlsystem verteilt hat, beginnt es im Motor-Kühlkreislauf chemisch zu reagieren. Dies geschieht aufgrund der an den Rissen vorhandenen Hitze im Bereich des Zylinderkopfes, die eine thermochemische Reaktion auslöst. Während des Abkühlens verhärtet sich Steel Seal® an den betroffenen, undichten Stellen und dichtet den Motor-Kühlkreislauf nach außen hin ab. Das vollständige Auskühlen dauert mindestens 3-4 Stunden. Danach ist Steel Seal® extrem resistent und hält den hohen Druck- und Temperaturschwankungen im Motor dauerhaft stand.

Welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein?

Kurz: Der Motor muss anstarten und am Stand laufen können ohne zu Überhitzen! Das Kühlwasser muss zudem sauber sein und einwandfrei im Kühlsystem zirkulieren können; ansonsten spülen Sie das Kühlsystem vor der Anwendung mit klarem Wasser durch. Falls entstandene Risse im Motor schon zu weit fortgeschritten sind, sodass der Motor nicht mehr anspringt, kann Steel Seal® aufgrund der für die Reaktion notwendigen Hitze nicht wirken. Bei reinen Öl-Lecks im Ölkreislauf des Motors hilft ebenfalls nichts anderes, als den kaputten Zylinderkopf zu tauschen. Steel Seal® wurde speziell für kühlmittelbezogene Leckagen im Motor entwickelt, also Bereiche zu denen das Kühlwasser gelangt.

*Geld-Zurück-Garantie

Natürlich kann es vorkommen, dass der Schaden an der defekten Kopfdichtung für eine Reparatur mit Steel Seal® schon zu groß ist. Da kein Dichtmittel eine 100%ige Erfolgsquote garantieren kann, können wir seriöserweise auch nicht in jedem Fall sicherstellen, dass Steel Seal® den defekten Zylinderkopf oder die undichte Kopfdichtung auf Anhieb repariert. Wenn Sie das Problem jedoch rechtzeitig angehen, gibt es tatsächlich kein Produkt mit einer höheren Erfolgsrate bei der dauerhaften Reparatur undichter Zylinderkopfdichtungen. Es ist unwahrscheinlich, dass Steel Seal® bei ordnungsgemäßer Anwendung versagt. Sollte dies dennoch geschehen, erstatten wir Ihnen gerne im Rahmen unserer Garantiebedingungen (siehe Punkt 10 in den AGBs) wahlweise den Kaufpreis zurück oder liefern ein Ersatzprodukt.
*Diese herstellerseitige Garantie wird als zusätzliche Option angeboten und schränkt nicht das gesetzliche Widerrufsrecht ein.

Beschädigt oder verstopft Steel Seal® mein Kühlsystem?

Nein. Es gibt eine Reihe hervorragender Dichtmittel am Markt. Die meisten herkömmlichen Dichtmittel basieren jedoch im Gegensatz zu Steel Seal® auf Füllstoffen wie Metallfasern oder Granulaten. Es ist bekannt, dass diese im ungünstigen Fall Kühlkanäle verstopfen und sich an ungewünschten Stellen im Kühlsystem oder im Motor ablagern können. Steel Seal® hingegen ist eine 100% faserfreie Flüssigkeit, die auf einer thermochemischen Reaktion im Bereich der Zylinderkopfdichtung basiert und damit ungefährlich für andere Bereiche des Kühlsystems ist, in denen weitaus geringere Temperaturen vorherrschen.

Steel Seal preisgünstig bestellen

Wo erhalte ich Steel Seal®?

Bei ihrem nächstgelegenen Steel-Seal®-Fachhändler, den Sie auf unserer interaktiven Fachhändler-Karte finden, oder direkt hier bei uns im Online-Shop per PayPal, Visa, Mastercard, eps/giropay oder Vorauskasse per Banküberweisung (DPD-Express-Zustellung innerhalb von 1-2 Werktagen).

  • Sie haben noch Fragen? Sie sind sich nicht sicher, ob Steel Seal® für ihren Fall das Richtige ist? Rufen Sie uns doch an! Wir beraten Sie gerne unverbindlich unter +43 (0)1 9962116 von Montag bis Freitag zwischen 09:00 und 17:00 Uhr.

Zylinderkopf Reparatur mit Steel Seal

Heizung wird nicht warm? Spülen Sie den Wärmetauscher!

Der Grund kann ein gestörter Durchfluss des Kühlmittels im Wärmetauscher sein, dessen Aufgabe es ist, die Motorwärme in die Fahrerkabine zu übertragen...

Die Ursache für eine aufgetretene Blockade im Wärmetauscher kann ein unreines Kühlsystem sein. Ablagerungen durch Korrosion, Kalk, Kesselstein oder andere Zusätze sind die häufigsten Ursachen. Das Kühlmittel kann so während der Anwendung nicht ungehindert zirkulieren und überhitzt. Steigt die Temperatur des Kühlmittels weit über die normale Betriebstemperatur von 90°C an, kann dies zu einer Blockade im Wärmetauscher führen.

Deshalb an dieser Stelle nochmals unsere Warnhinweise (siehe auch Etikett auf der Flaschenrückseite):

  • 1.) Spülen Sie ihr Kühlsystem vor der Anwendung mit kaltem Wasser durch, falls ihr Kühlmittel verunreinigt ist, oder andere Zusätze verwendet wurden. Füllen Sie es anschließend mit frischem, handelsüblichem Kühlmittel auf. Falls andere Mittel verwendet wurden oder Zweifel bestehen, empfehlen wir das Kühlsystem vor der Anwendung mit einem effektiven Kühler-Reiniger durchzuspülen und zu reinigen. (Verwenden Sie zur Reinigung keine Spülmittel !)
  • 2.) Beobachten Sie die Temperaturanzeige am Armaturenbrett während der gesamten Anwendung, und stellen Sie den Motor sofort ab, falls er zu überhitzen droht.

Anleitung zur Spülung des Wärmetauschers

Aber nun zum Problem. Bewahren Sie kühlen Kopf und folgen Sie unserer Anleitung zur Spülung und Wiederfreisetzung des Wärmetauschers (geschätzter Zeitaufwand: 15 Minuten):

  • 1.) Lokalisieren Sie das Zu- und Ablaufventil des Wärmetauschers. Der Wärmetauscher befindet sich hinter dem Motor an der Wand zur Fahrerkabine.
  • 2.) Stellen Sie sicher, dass der Motor kalt ist und entfernen Sie die beiden Schläuche (Zu- und Ablauf) zum Wärmetauscher (Achtung: Kühlwasser tritt aus).
  • 3.) Nehmen Sie einen passenden Wasserschlauch (bei den meisten Fahrzeugen: 3/4 Zoll Schlauchumfang) und schneiden Sie ein kurzes (ca. 20cm) und ein langes Stück (ca. 2 Meter) ab.
  • 4.) Platzieren Sie das kurze Stück in den oberen Zulauf und das lange Stück in das Ablaufventil des Wärmetauschers.
  • 5.) Setzen Sie einen Wasserschlauch mit Spritzpistole (spitzes Ende) in die Öffnung des kurzen Stücks und legen Sie das Ende des langen Schlauchs in einen großen Wassereimer.
  • 6.) Drehen Sie nun das Wasser auf und spülen Sie den Wärmetauscher bei leichtem Wasserdruck 2-3 Minuten mit klarem Wasser durch.

    Weitere Anweisungen: Sollte sich die Blockade im Wärmetauscher nicht auflösen, führen Sie den selben Vorgang mit einer farblosen Essig-Essenz durch, die mindestens einen 25%-igen Säuregehalt aufweist. Lassen Sie die Lösung eine halbe Stunde in den Kanälen des Wärmetauschers einwirken und spülen Sie ihn anschließend mit klarem Wasser durch.

Hier eine Videoanleitung zur Spülung des Wärmetauschers bei einem AUDI A4:

SteelSeal